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2018財訊金融奉獻獎得8主》上海商銀榮鴻慶 敦厚．人本．銀行家 2018-10-17 作者: 廖君雅 A A A (圖/陳俊松攝) 「都要靠他們（員工）幫 此外，現在民眾習以為常的二十四小時電子銀行、網路銀行轉帳和基金網路下單等當初都是上海銀行首先推出。近年為跨境金融推出的網路小額外匯匯8款、對大陸金融機構直接通匯業務和ＯＢＵ對大陸台高雄借錢管道商授信業務，上海銀行也都是第一家。 每年繳出EPS（每股稅後純益）至少二元的成績單，去年更突破三元。上海商銀一七年稅後盈餘8一六六億元，又有香港子行五七．六％股權、間接持股大8陸上海銀行三％股權優勢，連續五年股利平均殖利率達五％。《財訊》傳媒董事長謝金河指出，曾有個八十歲老翁因嘆買不起台積電，因此在上海商銀二十七元的價位大買二千四百張股票分送給三個兒子作為傳家股，並要求「只准領息、不准賣股」。 數十年來如一日，榮鴻慶每次現身總是梳著整齊油台南現金借款頭、身著熨燙平整的西服光亮潔淨的皮鞋，戴著手錶，保留了舊時代的老派紳士風格，低調卻細8緻；而他的管理風格也和穿衣風格如出一轍。 榮鴻慶是上海人，後來在香港創業、定居，以及在台灣經營上海商銀，因此經常是廣東話、國語、上海話和英文四聲道切換。就連錄製得獎感言，都不經意迸出上海話，榮鴻慶隨即要求再錄一次，相當要求完美。 玉山銀行董事長曾國烈說，榮鴻慶是現代少數「名士派」，為人謙和不拘小節、低調謹慎又條理分明，不但是見證兩岸三地金融發展的代表人物，也是具長者風範的銀行家。 「我從小看著父親經營紗廠，一家廠一家廠開，每間廠都聘很多員工，經濟規模也愈做愈大。」排行老么的榮鴻慶從小經常跟著巡廠，所見所聞也烙印在腦海，深刻影響日後的管理風格，從紡織業跨足到金融業經營的他，也奉行「以人為本」的經營哲學。 為人謙和，不拘小節 奉行以人為本經營哲學 攤開上海銀行，可以見到榮鴻慶多年來馬不停蹄的身影，戴著工程帽巡視新建大樓、新分行開幕、員工活動、股東會，無台南現金借款論活動大小，只要抽得出時間，他都會親自參與，給員工加油打氣。太太榮周淑霞甚至爆料，因為先生酒量好，經常和同仁喝酒搏感情，興致一來，「領帶還綁在一起呢！」 雖然對人親和，但榮鴻慶在公司治理的嚴謹，也讓銀行局曾國烈相當讚許。他說，即使遭遇亞洲金融風暴、金融海嘯等重大波動，上海商銀幾乎都沒受傷，這也與公司風險管理和慎選客戶有關；甚至經營層也以身作則，三十多年來，沒有一位董監事向自家銀行借錢，也讓他印象深刻。 榮鴻慶認為，和中小企業打交道就要親自到第一線，剛開始跨足銀行業， 晶華酒店總裁潘思亮父親潘孝銳是高雄拆船業大王，也正是讓榮鴻慶難忘的客戶，而他自己是上海商銀文教基金會的董事，與榮鴻慶的孫子榮康信也是好友，兩家三代情誼深厚。「我父親不但是台灣上海銀行的第一個客戶，陸續更變成股東和合作夥伴。」潘思亮笑說，當時金融股行情正熱，他們認的成本高達八十多算賣」。 八年前，上海商銀旗下中8國旅行社經營的天祥招待所，被潘思亮改裝成太魯高雄借錢管道閣晶英酒店，兩邊成為合作夥伴。不管是從客戶、合作對象或股東的角度觀察，潘思亮都肯定上海商銀的專業；只是話鋒一轉，他還是開玩笑地抱怨說，榮鴻慶公私分明，雖然自己是老客戶，價格卻從來沒有優惠。 新光金控副董李紀珠擔任金管會副主委期間，就注海商銀雖沒有金控資源加持，但獲利體質和ＲＯＡ資產報酬率的表現不俗，尤其是每年都會來申請在偏鄉設立分行，「通常在偏鄉設分行都會有政策寬容獎勵，但他們不但年年來申請被核准，還很認真經營到賺錢，這是相當難得的。」 企業體質佳，獲利穩健 年在偏鄉申請設立分行 隨著時代快速變遷，台灣的台南現金借款很能跟得上時代，像是蘋果推出新手機，他總是自掏腰包，立刻發給高階主管一人一支。榮康信也說爺爺大力支持ＩＴ系統，尤其是針對企業金融，「我們都是投在後台資安和風控，客戶不一定有感覺，覺得很方便。」 榮鴻慶更支持孫子榮康信全力發展數位金融、改建智慧型分行，導入數位科技工具來滿足客戶的需求。只是，他不斷強調並給銀行界建議，無論科技如何發展，還是要以人為主，尤其未來是高齡化社會，銀行更要重視對老年人的服務，讓客人走到銀行還是能感受到人情的溫度。 十月十，市值約一四五○億元上海商銀要從興櫃轉上市，是今年最市案，也是榮鴻慶等了多年的里程碑。只是，當我們問到為何現在才圓夢？榮康信說，過去上海商銀有股東資金支持，和客戶一起成長、穩健創造獲利，但隨著客戶事業版圖擴大，監理強化的法遵需求，都需要更龐大的資本，因此8公開募資是必走之路。 見證金融業百年風華 一生猶如兩岸三地金融史 「他是帶領上海商銀在台灣成長茁壯的最重要靈魂人物。上海商銀在他的領導下，經理人腳踏實地，形成特殊的管理風格，不斷地把股東投資價值極大化。」謝金河說，台灣的銀行要找到高雄借錢管道上百年的銀行並不多，上海商銀創立於一九一五年，只比中華民國小四歲；值得一提的是，這家一○三年歷史的銀行只有三個董事長，榮鴻慶擔任董座以來，上海銀行穩健獲利有目共睹，讓股東年年有五％以上8的殖利率。 當同齡的銀行家都已經退休，榮鴻慶始終孜孜矻矻，日常營運雖交8給專業經理人，但他月還是必定飛來台督導，一住就是一星期。上海商銀上市後雖更邁進一步，但也有更多機遇與挑戰，這家百年老店未來還有一番新局面。 五萬內救急現金小額貸款/現金急用/民間代書/信用貸款/整合負債/小額 ... 8小額貸款現金急高雄借錢管道用民間代書信用貸款整合負債小/ 五萬內救急現金小額貸款/現金急用/民間代書/信用貸款/整合負鍵金週轉 ... 缺錢,缺錢急用,借錢急用,急用錢,缺錢. 星光幫亞軍苦攢20K 脫貧求8見楊宗緯. 分享缺錢急用超快速解決方法@ 7天，讓你『債』也沒負擔! :: 隨意窩Xuite ...錢急用超快速解決方法 分享缺錢急用超快速解決方法人生難免會遇到要買車、買房、創業、周轉、現金需求‧‧‧的時候 缺錢急用分享缺錢急用超快解決方法所以透過貸款來達成自己的需求是 ... 你缺錢嗎?你需要錢嗎?你急用錢嗎? 小額週轉小額借貸好康的東西在等 ...
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鴻海將布局電動車電池事業，預計於今年10月「鴻海科技日」對外發表成果。不過，業界人士指出，電池產業門檻高，鴻海要順利開發，恐怕還得先過「這三關」。
如果晶片是資通訊產品中的大腦，那電池，就是電動車的心臟。
向來在資通訊產品中只能當配角的電池，在電動車內卻是關鍵零組件，因為電池品質攸關一台電動車的里程、重量、安全性等，也就是市場競爭力的關鍵要素。
資通訊大廠鴻海近年多方布局電動車，近期又宣布將出手發展電池事業。近日，董事長劉揚偉出席公開活動時表示，會朝磷酸鋰鐵（電池上游材料）、固態電池方向前進，希望能掌握核心技術，也會與台灣業界廣泛合作。
不過被追問起進度，劉揚偉打住不談，僅表示今年10月鴻海科技日，將展出其布局成果。
劉揚偉拚電池，要打通「電動車商機」任督二脈
以鴻海發展電動車的進路而言，除了耕耘已久的車用零組件外，劉揚偉前年上台後，動作頻頻。他不僅組建電動車聯盟、成立「鴻海研究院」研究車用半導體與資安，甚至積極尋求收購晶圓廠，已取得車用半導體產能。
而如今，鴻海直球對決高門檻、但最為關鍵的電池產業。若成功開發，並與其他鴻海車用既有事業整合，有望一舉打通電動車商機的任督二脈，擴大市場話語權。
鴻海於今年1月成立「鴻海研究院」研究車用半導體與資安。鴻海提供
不過，業內人士普遍認為，鴻海挑戰電池產業，將困難重重。
綜合業內人士所述，電池上游產業需要高度成熟的金屬、化學、石化供應鏈配合，但這並非台灣的優勢產業。
此外，電池產業講求大規模、重資本、高技術，卻變現很慢，讓多數習慣賺快錢的台灣業者，更傾向往下游的電池模組發展，形成「上瘦下肥」（上游廠商少，下游多）的態勢。
三大考驗，檢視鴻海電池事業成敗
對於鴻海發展電池上游產業，一位上市櫃電池公司高層點出，台廠先天不比對手，「技術不比日本、規模不比中國，又沒有如韓國的大財閥加持！」
鴻海若要挑戰電池產業，還得先過這三關考驗：
首先，「電池跟晶片一樣，都是重資產投入」，建廠設置成本極高，要看鴻海是否願意鉅資投入，鴻海「先拿個100億蓋電池廠再說。」
近期台泥宣布投資100億台幣自建電池廠，特斯拉2014年也曾砸下50億美元（折當時匯率約合1477億台幣）建造電池廠，可見其所費不貲，也考驗鴻海的決心，以及是否能順利與其他業者合作分擔成本。
再者，則是設廠位置問題。
這位高層點出，美中對立不解下，各大國皆設法致力確保供應鏈安全，電池又是電動車時代的關鍵零組件，也因此美國、中國、歐洲各設置補助，希望關鍵製造業回流母國設廠。
台灣電池材料供應鏈尚不健全，但若鴻海要選擇在歐、美、中等供應鏈齊全、又鄰近市場之處設廠，都不會被當地政府視為本土企業，因此，能否拿到補助填補龐大設廠成本，仍是未知數。
鴻海董事長劉揚偉（左）裕隆執行長嚴陳莉蓮（右）攜手合作，鴻海與裕隆子公司華創合資的鴻華先進，推出汽車底盤平台，能彈性化配置零件組合成電動車。鴻海提供
最後，則是技術來源問題。
固態電池理論上續航力更強、充電更快、安全性更高、耐溫差也更大，但目前仍在開發階段，仍存在若干技術問題，預計2025至2030才能商業化。
鴻海欲發展固態電池，但各國都早已開始行動，豐田汽車更有上千人的研發團隊致力於該技術發展。要彎道超車，鴻海勢必「要找到對的合作企業，投資對的新創公司」。
此外，也有業內人士觀察，儘管鴻海聲稱要發展電池，但近期還沒觀察到相關專利布局，也沒聽聞技術來源（企業合作或投資）到位的消息，因此對鴻海的電池夢，目前仍抱持懷疑態度。
不拚規模，台廠仍有一片天
儘管挑戰重重，但專家點出，電動車電池商機，台廠仍有不少表現空間。
工研院產科國際所經理呂學隆表示，國外大廠掌握上游電池技術、產能，在市場上擁有議價力量。但台廠不一定要拚電池產量，仍有機會切入特殊用途電池，避免與大廠直接競爭。
他舉例，300萬台幣的高檔電動車，要求超高穩定性與表現，對成本反而不太要求，這就是有商機，且與主流區隔的市場。
此外，他也建議台廠不一定要自產電池，可向國際大廠購入，並定位自己為「最會用電池」的廠商：即發展高效率的電控、電機、電池模組系統，讓安全性、使用者體驗都更佳。
如此切入國際供應鏈中，能截長補短發揮優勢，也不失為可觀商機。
此外，電池原料商機也是切入方向。呂學隆點出，已有台廠以銅箔、石化產品等原料切入國際電池供應鏈，更藉此將本業產品往朝高值化方向轉型。
目前鴻海具體行動尚未公布，但已昭告將進軍電池事業，未來如何與MIH平台的底盤、自駕軟體等系統相輔相成？又如何挑戰國際電池強權競爭，也備受各界期待。
本文轉載自遠見雜誌
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